Detail Cantuman Kembali
pengaruh berat blok dan daya dukung tanah pada proses erection terhadap pengukuran keel deflection kapal baru tipe perintis 2000 GT
- Bagikan:
Seiring dengan perkembangan teknologi produksi kapal mengharuskan setiap galangan untuk mengevaluasi sistem yang digunakan. Galangan kapal Eropa dan Jepang pada umumnya telah melakukan evolusi teknologi pembangunan kapal. Evolusi teknologi yang dimaksud adalah perubahan sistem pembangunan kapal dari conventional hull constrution menjadi hull blok construction. Maksud pembangunan kapal dengan sistem blok adalah melaksanakan lebih awal pada tahap assembly, dengan merakit/menggabung terlebih dahulu sampai dengan pengelasan pada pelataran assembly untuk mengurangi jumlah pekerjan di dalam proses erection atau diatas building birth. Dengan mengunakan sistem blok pada pembangunan kapal akan mengurangi lamanya waktu pembangunan. Terlepas dari keuntungan yang diperoleh, penggunaan sistem blok pada pembangunan kapal memerlukan kontrol yang sangat ketat. Hal ini dimaksudkan agar pada saat penyambungan blok-blok tidak terjadi kesalahan teknis. Walaupun demikian pada saat di lapangan masih sering ditemukan blok-blok yang tidak dapat langsung disambung akibat gap-gap yang terjadi belum memenuhi toleransi yang disyaratkan. Sistem akurasi kontrol merupakan salah satu bentuk prosedur dimana prosedur atau sistem tersebut bertujuan untuk memastikan dimensi dan ketepatan penempatan suatu kompartemen, baik segmen dan dan antar kompartemen. Pada pembangunan kapal baru tipe perintis 2000gt (600DWT) di area launching way3 di pt.adiluhung sarana segara indonesia bahwa berat blok dengan tipe kapal tersebut daya dukung tanah masih mampu sehingga pengukuran deviasi keel deflection masih memenuhi standart , dan secara analisa regresi untuk pembangunan kapl tersebut pengaruh berat blok dan daya dukung tanah tidak signifikan pengaruhnya dan maximal daya dukung tanah 900,300Kg/cm2 dengan berat per blok maximal 50.2ton . sehingga kapasitas launching way 3 Pt.Adiluhung Saranasegara Indonesia maximal 3000DWT.
621.18.16 Imr p
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2018
Surabaya
viii, 77 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...